、回饋制動(dòng)或超級(jí)電容吸收技術(shù)，成功解決了位能負(fù)載在快速、減速或急停時(shí)的再生發(fā)電能量處理問(wèn)題，保證了變頻器的安全運(yùn)行。

　　轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償達(dá)到規(guī)范要求

，重車啟動(dòng)正常。

　　節(jié)能效果顯著。據(jù)實(shí)測(cè)

，在低速段節(jié)能明顯，一般可達(dá)到30%左右。而且礦井越淺，低速段運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，節(jié)能效果越明顯。

　　采用變頻控制后

，原繞線式電機(jī)可改為普通電機(jī)，這不但降低了成本，普通電機(jī)比繞線式電機(jī)可節(jié)約投資1/3，而且電機(jī)維護(hù)方面，避免了轉(zhuǎn)子炭刷的燒損及維護(hù)。

　　1.變頻器在低速段運(yùn)行時(shí)節(jié)能顯著

，由于提升機(jī)在井口及井底時(shí)都處于低速運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，照明節(jié)電器，一般設(shè)置升速點(diǎn)及減速點(diǎn)分別在70-100m左右，因此其低速運(yùn)行段大約在140-200m，根據(jù)坡長(zhǎng)的不同，其低速段約占30%左右，其綜合節(jié)電率約在20%左右。

　　2. 采用變頻控制后

，由于設(shè)置直流制動(dòng)，在運(yùn)行時(shí)油閘全敞開(kāi)，減輕了原工頻控下的磨損，油閘只是作為一種輔助設(shè)施，在電機(jī)停穩(wěn)后或在急停時(shí)快速抱閘用，據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)損耗大大減低，每年也可節(jié)省2-3萬(wàn)元。

　　3. 原工頻控制采用交流接觸器進(jìn)行速度段切換