JTP礦用提升絞車減速器的故障分析

　　減速器是礦井提升系統(tǒng)中不可缺少的部分

，是電機(jī)與滾筒的中轉(zhuǎn)站。礦用提升絞車減速器可以在減速的同時(shí)提高電機(jī)輸出扭矩，扭矩輸出比例為電機(jī)輸出扭矩乘減速比，且小于減速器額定扭矩。

　　礦用提升絞車減速器在減速的同時(shí)降低了負(fù)載慣量

，慣量的減少為減速比的平方。礦用提升絞車屬于低速重載機(jī)械，其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，罐籠、箕斗對(duì)礦用提升絞車沖擊力較大，齒輪傳動(dòng)有效率高，尺寸小，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，鑒于斜齒輪傳動(dòng)具有沖擊、震動(dòng)、噪聲小的優(yōu)勢，礦用提升絞車輪傳動(dòng)方式一般優(yōu)先選擇斜齒輪傳動(dòng)。

　　一、減速器齒輪損傷

　　裂紋是齒輪損傷中較為常見的一種現(xiàn)象

，礦用提升絞車在高強(qiáng)度運(yùn)行期間，減速機(jī)齒輪間摩擦過頻繁，高強(qiáng)度作業(yè)加上溫度過熱將會(huì)降低齒輪強(qiáng)度